Vliegtuigontdooier

Er zijn momenteel vier volwassen methoden voor het ontdooien/anti-ijsvorming van vliegtuigen: het chemisch ontdooien van vloeistoffen, het thermisch ontdooien van gas, het elektrisch thermisch ontdooien en het mechanisch ontdooien. De chemische methode is om een ​​ontdooioplossing te gebruiken om de ijslaag te smelten, zoals ethyleenglycol, propyleenglycol, ureum, enz. De fysieke methode is om hete lucht, warme lucht enz. te gebruiken om het oppervlak van het vliegtuig te verwarmen, waardoor de ijslaag smelt. Deicing verwijst naar het proces waarbij ijs uit een vliegtuig wordt verwijderd. Zodra het ijs is verwijderd, kan een tweede stap nodig zijn, bekend als anti-icing, om te voorkomen dat het ijs zich opnieuw vormt nadat het is geruimd. Deze twee processen zorgen voor de veiligheid van het vliegtuig, de bemanning en de passagiers in de lucht.

Ontdooimiddel is een verbinding bestaande uit chemisch ethyleenglycol en water. Ethyleenglycol verlaagt het vriespunt van oplosmiddelwater. De formule van het geneesmiddel varieert afhankelijk van de verschillende weersomstandigheden, maar ongeacht de formule is de methode voor het gebruik van het samengestelde middel hetzelfde. Het wordt verwarmd en via een slang op het vliegtuig gespoten om sneeuw, ijs of rijp te verwijderen. Snelheid en grondigheid zijn cruciaal bij het gebruik van ontdooimiddelen. Daarom is het noodzakelijk om het applicatieprogramma op een tijdige en ordelijke manier uit te voeren, en aandacht te besteden aan de zogenaamde verblijftijd, de tijd dat het vliegtuig opnieuw moet worden verwerkt voordat het weer bevriest na het ontdooien. De retentietijd varieert afhankelijk van de samenstelling van de verbinding en wordt bepaald door de vloeistoffabrikant. Vanwege de hoge kosten van ontdooimiddelen die kunnen oplopen tot $ 5 per gallon, kan het programma duizenden dollars kosten (rekening houdend met de verwerkings- en opslagkosten), dus het is van cruciaal belang om de bewaartijd niet te overschrijden. De detentietijd verklaart ook waarom het ontdooien pas wordt uitgevoerd nadat iedereen in het vliegtuig is gestapt en het vliegtuig zich ook in andere opzichten voorbereidt op het opstijgen. De verblijftijd mag slechts enkele minuten bedragen, dus het vliegtuig moet bereid zijn om na het ontdooien zo snel mogelijk naar de landingsbaan te taxiën en de lucht in te gaan.

Volgens de voorschriften van de Federal Aviation Administration van de Verenigde Staten zijn de onderdelen van een vliegtuig die ontdooiing en anti-ijsvorming nodig kunnen hebben: vleugels, verticale en horizontale staartvlakken, romp, luchtinlaten en ventilatorbladen van de motor, stuurvlakken en gaten, landingsgestel en landingsgesteldeuren, antennes en sensoren, en propellers. Grondpersoneel en vliegpersoneel moeten samenwerken om te bepalen welke oppervlakken moeten worden ontdooid op basis van temperatuur- en weersomstandigheden, evenals de beste procedures om te gebruiken. De Federal Aviation Administration van de Verenigde Staten raadt het gebruik van 2 tot 4 ontdooivoertuigen aan voor commerciële vliegtuigen. Het programma begint vanaf de voorkant van de romp, gaat naar de vleugels, vervolgens naar de achterste romp, de verticale stabilisator en uiteindelijk naar de horizontale stabilisator (de laatste twee maken deel uit van de staartvleugel van het vliegtuig).

Als toegewijd en innovatief speciaalchemiebedrijf beschikt Amila ook over buitengewone kracht op het gebied van ontdooien. Met meer dan 10 jaar ervaring in de sector is Amila uitgegroeid tot een van de wereldwijd gerenommeerde fabrikanten van ontdooimiddelen/anti-ijsvloeistoffen, en ontwikkelt ze op formaat gebaseerde ontdooimiddelen voor start- en landingsbanen van luchthavens.

Het ontdooi-/anti-ijsmiddel voor de start- en landingsbaan van de luchthaven Emira bestaat voornamelijk uit kaliumformiaat of natriumformiaat, inclusief vloeibare en vaste vormen, die voldoen aan de eisen van respectievelijk de internationaal erkende luchtvaartmateriaalspecificaties AMS 1435 en AMS 1431.

In tegenstelling tot de gebruikelijke ontdooi-/anti-ijsmiddelen op de markt, zorgen de speciale ingrediënten van de door Emira vervaardigde ontdooi-/anti-ijsmiddelen voor minimale corrosie van luchthaven- en vliegtuigmaterialen, en zijn onafhankelijk gecertificeerd door de International Scientific Materials (SMI) om compatibel te zijn met verschillende metalen en polymeermaterialen.

Pas nadat belangrijke de-icing-/anti-icing-procedures zijn voltooid, kan het vliegtuig zonder afleiding vliegen.

Populaire tags: vliegtuigontdooier, Chinese fabrikanten van vliegtuigontdooiers, leveranciers, fabriek